【文/观察者网专栏作者 心智观察所】
2月25日，特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，此举标志着备受期待的全自动驾驶FSD功能正式进入中国市场，特斯拉为中国客户分批次更新软件。本次特斯拉FSD在中国的版本包括交通信号识别、导航辅助、智能变道等功能，同时摄像头还可识别驾驶员注意力情况。
随着驾驶辅助技术在中国越来越普遍，特斯拉FSD正式入华，也为中国智驾竞赛添了一把火。
比亚迪、小鹏等国产品牌已经推出了各自的高阶智驾系统，如比亚迪的”天神之眼”和小鹏计划推出的L3级自动驾驶。特斯拉的加入将进一步刺激技术创新，推动整个行业向更高级别的自动驾驶迈进。
心智观察所将在本文中，带你回顾总结影响中美自动驾驶竞争的关键技术和政策因素。
为什么自动驾驶难如登天？
想象这样一个场景：一群由工程师、业余爱好者和发明家组成的”杂牌军”，带着他们自制的自动驾驶机器，来到美国南加州干旱的莫哈韦沙漠。他们的目标是让这些”钢铁司机”完成150英里（约241公里）的赛道，赢取100万美元奖金。但最终无人成功——表现最好的卡内基梅隆大学团队，他们的机器也仅跑了7.4英里便败下阵来。
